摩阻试验相关论文
连续梁张拉压浆使预应力钢筋与混凝土构件形成整体,并且形成整体锚固.压浆使预应力钢筋与空气隔绝,使钢筋处于混凝土水泥浆的碱性......
缓粘结预应力作为一项新兴的预应力体系,它兼有有粘结及无粘结预应力二者之长,而无二者之短,在施工阶段如同无粘结预应力一样灵活......
我国公路交通特别是城市立交桥、高架公路以及跨江大桥等结构形式千变万化,在此情况下,大跨度曲线预应力梁桥应运而生。然而对于空......
现如今,交通运输发展加快,出现了越来越多的系杆拱桥。究其原因,是由于系杆拱桥造型优美,符合现代人的审美要求,承载力高,可以满足......
鉴于预应力混凝土梁管道摩阻损失测试的必要性,介绍了预应力管道摩阻损失系数的测试原理和方法.根据现场某一桥梁空间曲线预应力束......
本文主要针对斜拉桥190m主塔塔身拉索锚固区U形预应力管道摩阻试验的过程,没有像传统的斜拉桥做此试验时制作足尺,而是创新地提出......
本文介绍了苏州新区第二水厂脱水厂房预应力混凝土屋架的现场测试,包括摩阻试验和屋架反拱实测,试验值与理论值的比较表明二者吻合......
本文介绍南京新世纪广场预应力扁框架梁的设计与施工,塑料扁波纹管摩阻试验及真空灌浆;该类型的高层建筑结构设计、预应力筋选......
自平衡式索托桁架结构是索托结构的一种特殊形式,它与体外施力式索托桁架结构的主要区别在于拉索两端的锚固位置不同。在自平衡式......
以某特大桥的施工控制为工程背景,阐述了进行预应力孔道摩阻损失试验的原因、方法.以试验结果计算出该桥的实际孔道摩阻系数与偏差......
为在具体施工中推广折线先张法技术,介绍了折线先张梁长线法中抗拔桩的设计、张拉台座的设计、转向装置的设计、转向装置摩阻力的......
预应力混凝土简支箱梁结构在我国新建铁路客运专线中被广泛采用.在预应力箱梁施工过程中准确施加预应力极为关键,将直接影响到梁体......
通过摩阻测试试验可以测定预应力管道的偏差系数、预应力钢束与管道的摩阻系数及锚圈口及锚垫板摩阻造成的预应力损失,从而检验设......
介绍了预应力管道摩阻损失的测试原理与测试方法，结合后张预应力混凝土简支梁和连续梁的管道摩阻实测结果，用最小二乘原理识别管道摩......
结合工程实例,介绍了超长预应力梁施工过程中预应力筋安装、摩阻试验、预应力筋张拉、真空灌浆的施工技术要点及难点.......
后张法预应力混凝土梁多采用两端同步的方式进行张拉，但由于结构设计或施工条件限制，纵向预应力也需采用单端张拉。单端张拉与两端同......
对预应力混凝土桥梁结构来说,预应力孔道的偏差系数k和预应力筋孔壁的摩擦系数μ的实际值与设计值往往会有偏差,这对施工和施工控......
对京沪高速铁路双线整孔简支箱梁施工进行了总结,介绍了箱梁设计、双线整孔简支箱梁摩阻试验方法、计算过程及徐变控制,为后期无砟......
结合武广客运专线32m后张法预应力混凝土箱梁的管道和锚具、喇叭口摩阻损失试验，介绍了试验原理，推导出采用二元线性回归法求得管道......
对后张法施工的预应力混凝土桥梁结构来说，预应力孔道实际产生预应力损失与设计值往往会有一定偏差，这无法真实反映施工的质量。这对......
根据广珠铁路北江特大桥连续梁金属波纹管摩阻验证试验的工程实践,总结了该大桥连续梁预埋金属波纹管的孔道摩阻试验的测试方法以......
连续箱梁的预应力张拉是一道极为重要的工序，张拉过程中的摩阻损失很难通过理论准确求出，一般是对梁部进行孔道摩阻现场试验。文章以......
在研究预应力构件应力损失机理的基础上,结合试验依据,对某预应力连续梁桥管道摩阻试验作了探讨,并对试验结果进行了分析,以期为管......
从客运专线预制箱梁摩阻试验的必要性出发,就预制箱梁预应力孔道摩阻与喇叭口摩阻测试方案作了研究,给出了管道摩阻损失的计算公式......
通过对某连续箱梁桥进行预应力摩阻试验，对现场测试数据以最小二乘法进行分析，根据得出的实测结果，修正有限元计算模型，使理论计算更加......
通过对京沪高速铁路双线整孔简支箱梁施工实践的总结,综合介绍了双线整孔简支箱梁摩阻试验方法、计算过程及徐变控制,进而保证桥梁......
介绍了预应力管道摩阻试验原理和试验方法,采用最小二乘法对某连续箱梁桥现场测试数据进行分析处理,得出了预应力管道偏差系数k和......
鉴于对后张梁孔道摩阻测试的必要性,文章介绍了后张梁孔道摩阻系数的试验原理和试验方法,通过采用线性回归原理,由规范中给出的公......
针对斜拉桥190m主塔塔身锚固区U形预应力管道摩阻试验的过程,没有像传统的斜拉桥做此试验时制作足尺模型,而是直接利用塔身位置上......
介绍金塘大桥30m箱梁预应力HDPE高密度聚乙烯波纹管道现场摩阻试验的原理、方法以及数据分析处理,计算结果表明该管道摩阻偏大,应......
在预应力混凝土桥梁中，由于较大的预应力损失而直接影响了结构的受力和变形，使结构过早的失效或破坏，预应力筋与孔道壁之间的摩阻是影......
结合某城市轨道交通U型梁工程实例,开展了此类桥型预应力孔道摩阻损失试验,分析了该试验的测试原理及信息集成方法,实测了预应力孔......
为了保证大吨位曲线梁顶推施工的顺利进行,采用新型MGE滑块保证滑动装置的高效可靠,准确地设定滑块在顶推施工过程中各阶段摩阻系......
通过对衢宁铁路某桥梁的摩阻试验,验证了该梁的摩阻损失、孔道偏差系数和摩阻系数等相关参数,并与设计值、规范值进行了对比。在此......
引用预应力混凝土桥梁孔道摩阻试验原理,针对海南省龙沐湾大道跨西环高铁立交桥预应力混凝土连续箱梁,选取2 m小梁束、25 m梁长中......
本文以省道307线锡白公路锡林河桥20m装配式部分预应力混凝土连续箱梁桥预应力孔道现场摩阻试验为依据,着重介绍摩阻试验方法与注......
某渡槽工程中,箱梁采用后张法预应力体系,为验证孔道摩阻设计数据,积累施工资料,正确控制施工过程的张拉力,确保渡槽施工质量,进行......
结合某连续梁桥的孔道摩阻损失试验,介绍了预应力摩阻试验的内容和方法,并利用最小二乘法计算出合理的孔道摩阻系数和偏差系数值,......
小半径预应力结构预应力损失较大,且很难掌握结构应力状况。文中以主塔锚固区的环向预应力为依托,进行模型试验,分析环向预应力的......
在大型多跨连续梁施工中,预应力施工是最为重要的分项工程,对工程质量的影响最大。某大跨度连续梁工程预应力筋张拉时实际伸长值与......
对江门市某斜拉桥索塔锚固区U形预应力筋孔道摩阻力进行测试,通过实测数据,根据建立的数学模型,求解得到预应力孔道的偏差系数k和......
随着时代的发展,中国桥梁建设进入了一个全新的高潮阶段,而预应力混凝土连续梁桥由于其施工方式简单、受力合理以及经济效率高,因......
从设计、施工等环节对摩阻参数的掌控进行分析,列举影响预应力孔道摩阻参数的诸多因素,根据最小二乘法原理进行摩阻试验的理论推导......
为更精确地进行施工监控,结合某三跨连续梁桥,通过现场试验得出实际孔道摩阻系数。对实测得到的短、长预应力束的摩阻系数和管道偏......
梁场预制箱梁施工技术不但工序繁杂,而且涉及到很多不同类型的施工工艺,大大增加了施工的难度。在具体施工过程中,梁场预制箱梁施......
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