论文部分内容阅读
水深变化对浅吃水船操纵性影响的自由自航模拟试验研究
【机 构】
：
上海交通大学
【出 处】
：
第四届船舶操纵性学术讨论会
【发表日期】
：
1986年期
其他文献
建立了风帆助航船的数学模型，计算和分析了帆对船在风中和风速界线的可自由操纵区的影响，利用最优控制理论推导出使船在风中回转战术直径为最小的操帆规律的近似公式，然后对风帆
该文采用“组合”模型对高速方尾双桨双舵舰船操纵性的计算方法作了初步探讨。建立了进退、横荡、首摇和横摇的耦合运动方程组。通过船模的斜拖试验确定了水动力漂角导数，并分
对潜器在接近海底航行时的航行机动作出预报，分析了潜器操纵性能随海底深度的变化规律。该文主要包括：水动力系数的试验测定与理论计算；潜器操纵性能的理论预报。水动力系数的试
该文研究了该型船及其尾流场的特征。着重分析了它们在机动运动过程中对水动力所产生的影响，以线性化操纵性数学模型为基础，阐明了其具有良好综合操纵性的原因。同时对新型船形
船舶操纵运动水动力系数是研究船舶操纵性的基础。目前，理论计算方法的结果尚难满足工程精度，试验方法除了花费大之外，还存在尺度效应等困难。该文提出了应用人工神经网络辨识船