【摘 要】
:
本文对两起沉痛的船舶碰撞事故教训进行了总结,提出了在船舶控制过程中将会受到诸多不安全因素的影响,但必须学会抓住关键因素才能保障安全或大事化小、小事化于无的观点,并
【机 构】
:
广州港引航站广州市黄埔区港前路531号引航站邮编:510700
【出 处】
:
中国航海学会海洋船舶驾驶专业委员会2007年船舶航泊安全的新经验新技术研讨会
论文部分内容阅读
本文对两起沉痛的船舶碰撞事故教训进行了总结,提出了在船舶控制过程中将会受到诸多不安全因素的影响,但必须学会抓住关键因素才能保障安全或大事化小、小事化于无的观点,并深入探讨识别和把握关键因素的方法和注意事项。
其他文献
本文在分析船舶航行风险构成要素和风险计算的基础上,讨论了基于贝叶斯估计和概率影响图的船舶航行风险评价方法与统计模型。在对船舶航行事件可能性分析的过程中,提出了基于
本文在分析目前海上安全研究现状的基础上确立了人为失误风险评价指标体系,并经专家调查利用模糊综合评价法探索对人为失误风险实现定量评估,建模后编制了相应的计算机辅助评
本文介绍了风险分析理论与综合安全评估,以及开展大风浪中航行船舶风险分析的意义,引入了有关大风浪中航行船舶风险分析的概念,建立了相应的风险体系框架,并提出了大风浪中航
为了更好的保证船舶安全航行,本文将神经网络应用于船舶号灯、号型识别,以便更好的获取船舶相关信息。构造船舶类型识别的BP网络模型时,提出了基于层次与或图的神经网络知识
本文从分析传统锚泊防台方法的利弊入手,就提倡大吨级船舶海上机动防台的来由、条件以及海上机动防台操纵要领及注意事项等进行了论述。
经济建设在带动世界经济增长的同时,也使人类赖以生存的自然环境遭受到了严重的破坏.冰川融化、臭氧层遭到严重的破坏、酸雨、水土流失,使得人们的生存空间变得越来越狭小.各
当前我国高储蓄存款的真正威胁,一是储蓄存款中泡沫性存款的大量存在;二是货币性存款与资产性存款无法有所分离。对当前中央银行货币控制很严但货币流通量仍很大的现象,必须
由于近些年的超载过牧,我国超过90%的草原都出现了不同程度的退化问题,这便使得草原生态恢复与可持续发展变得非常的重要与迫切.近些年,从中央到地方都已经逐渐意识到了草原生
台风对舰艇安全构成威胁。目前,我军防抗台风的方法主要有航行抗台、锚泊抗台和靠码头抗台。本文主要针对锚泊抗台中需要开车顶风来减小作用在锚链上的力的问题进行探讨,对开
据统计,2006年度辽宁省共计发生渔业重(特)大事故10起,造成6艘渔船沉没,53名船员死亡,经济损失1447万元,各项指标分别占全省(年)的8.2%、19.35%、39.55%和55.8%。本文对其中八起