【摘 要】
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旧路拓宽工程往往会涉及新老路基结合问题。调查研究发现，工程病害发生的类型和严重程度同新老路基间的不协调变形量和坡度变化率有关，而且病害程度与其不协调变形量和坡度变化率的增加而增加。本文对软土路基高速公路拓宽的新旧路基沉降进行了数值分析。研究表明：(1)采用粉煤灰轻质路堤可以有效地控制沉降的产生。由于老路边坡表土一般压实度不足,一般采用开挖台阶前清除表土30~40cm,效果较好。(2)目前,国内拓宽
【机 构】
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长沙理工大学公路工程学院、公路工程地质灾害研究所 湖南长沙 410076
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旧路拓宽工程往往会涉及新老路基结合问题。调查研究发现，工程病害发生的类型和严重程度同新老路基间的不协调变形量和坡度变化率有关，而且病害程度与其不协调变形量和坡度变化率的增加而增加。本文对软土路基高速公路拓宽的新旧路基沉降进行了数值分析。研究表明：(1)采用粉煤灰轻质路堤可以有效地控制沉降的产生。由于老路边坡表土一般压实度不足,一般采用开挖台阶前清除表土30~40cm,效果较好。(2)目前,国内拓宽路基压实度标准控制不一,应以新规范为准,部分路段要相应提高。新路填筑时会引起老路中心上抬,老路肩发生较大沉降,新老路整个地表沉降曲线呈反盆形分布。(3)从国内外现有的工程实践来看,可以有以下一些措施:老路边坡的削坡;在老路边坡上开挖台阶;在路槽纵向铺设土工格栅;严格控制新老路基结合带的压实;控制填筑材料和填筑速率等。
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