【摘 要】
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高超声速进气道是超燃冲压发动机的关键部件，其不起动从本质上表现为喘振，会造成进气道和发动机性能的急剧下降，甚至结构破坏、超温或熄火。为了对高超声速进气道进行实时仿真及后续的主动控制研究，本文建立了高超声速进气道喘振动态模型，能够反映高超声速进气道的起动、不起动状态及相互演化。仿真结果验证了模型的正确性。
【机 构】
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哈尔滨工业大学,哈尔滨150090
【出 处】
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中国力学大会2011暨钱学森诞辰100周年纪念大会
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高超声速进气道是超燃冲压发动机的关键部件，其不起动从本质上表现为喘振，会造成进气道和发动机性能的急剧下降，甚至结构破坏、超温或熄火。为了对高超声速进气道进行实时仿真及后续的主动控制研究，本文建立了高超声速进气道喘振动态模型，能够反映高超声速进气道的起动、不起动状态及相互演化。仿真结果验证了模型的正确性。
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