本文主要参考ITrc推进委员会报告及相关国际学术会议资料,对推进节能装置、组合式推进器、复合材料螺旋桨、尺度效应等研究热点进行简要的介绍.文章阐明推进节能装置充分利用船体娓部涡流改善螺旋桨进流，降低船体阻力，实现能量的回收。其研究的特点大致为手段的改进、已有节能装置的改进以及新型高效推进器。组合式推进器包括导管桨、对转桨、泵喷推进器、吊舱推进器、槽道推进器(侧推)等，其主要特点是其各部件间存在较强的水动力相互作用，性能预报与设计的难度比单桨更大。因此，研究重点在于如何准确预报桨叶与其它部件的相互作用。导管桨、泵喷的叶梢间隙流动的准确模拟对推进器设计，特别是空泡性能的评估非常重要，并且可用于修正模型与实尺度间隙不同引起的性能差异。复合材料螺旋桨具有很高的比强度和比刚度，因此可以大幅度减轻桨叶重量，同时也可以通过增加叶梢附近剖面厚度推迟空泡起始。复合材料桨的设计、性能计算、模型试验及实桨性能预报均比金属螺旋桨难度更高，主要原因在于流体-结构相互作用。关于推进器的尺度效应，近期关注的重点包括螺旋桨敞水性能、吊舱阻力及螺旋桨空泡三个方面。