【摘 要】
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介绍了车用电涡流缓速器的结构与工作原理,详细推导了由于电涡流集肤效应的影响导致转子盘上集中分布的内热源强度公式,对转子盘热传导对流散热模型进行了必要的简化,确定了
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介绍了车用电涡流缓速器的结构与工作原理,详细推导了由于电涡流集肤效应的影响导致转子盘上集中分布的内热源强度公式,对转子盘热传导对流散热模型进行了必要的简化,确定了适当的边界条件,利用传热学原理和虚拟边界法得出了电涡流缓速器温度分布的近似解析表达式,并与该缓速器台架试验温度时域特性进行比较,结果表明,该表达式能够作为缓速器初始设计温度分布预估式,为电涡流缓速器设计提供依据。
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