【摘 要】
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线控转向系统机械机构与控制节能设计理论与方法研究是线控技术新的研究方向.基于节能设计思想,研究线控转向装置理想变传动比设计方法,提出转向系统结构参数节能设计方法,分
【出 处】
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第十二届设计与制造前沿国际会议(ICFDM2016)
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线控转向系统机械机构与控制节能设计理论与方法研究是线控技术新的研究方向.基于节能设计思想,研究线控转向装置理想变传动比设计方法,提出转向系统结构参数节能设计方法,分析系统结构动力学及运动学特性;研究理想路感节能设计理论和理想路感模拟节能控制方法,提出先进的路感预估算法,实现最佳路感的节能设计与控制;研究基于理想转向特性的线控转向系统最佳可变传动比节能控制方法,采用引入能耗因子的变传动比动态节能控制算法,降低转向驱动电机动态能量消耗和改善系统动态稳定性问题;研究基于节能设计的SBW装置动力学特性、路感和电机动态特性等对转向系统稳定性的影响,揭示这些因素变化与汽车稳定性的内在规律,从转向系统能耗角度,探索研究和发展线控转向系统新的设计理论和方法.
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