【摘 要】
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一直以来,我国大多数城市道路建设以"车本位思维"为主导,呈现出宽马路、大退距、大街区等普遍现象,行人的安全、舒适、乐趣等考虑欠佳。近年来,"小街坊、密路网、开放街区"模
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一直以来,我国大多数城市道路建设以"车本位思维"为主导,呈现出宽马路、大退距、大街区等普遍现象,行人的安全、舒适、乐趣等考虑欠佳。近年来,"小街坊、密路网、开放街区"模式形成普遍共识,街道场所功能回归的呼声愈发高涨,街道设计、建设贯彻"行人优先"理念责无旁贷。文章分析了我国街道的现象与根源,结合《武汉光谷中心城街道设计指引》实践,重新认识和解读街道的场所功能,制定提升街道步行空间品质的策略,总结街道设计指引内容、实施机制、特色与创新等。
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