绵阳市城南新区一号桥人行桥为斜拉桥"S"形钢箱梁天桥,单边斜拉于主桥索塔侧面,漂游于主桥之上,形成人行观景走廊.本文针对该桥的特殊结构,从吊装施工中如何解决支架功能兼容、支架稳定性、对车行桥结构的影响三方面问题进行介绍,并对吊装施工工艺进行了介绍，通过项目部技术人员的细心设计、计算，本桥人行桥吊装过程中成功地利用原有栈桥搭设吊装支架，实现了下层运输通行、上层支撑承重的功能，并在保证安全的前提下尽可能减少了支架投入，节约了施工成本，保证了所有支架的稳定性及使用安全。吊装过程中支架最大变形值6mm，满足使用要求；保证了车行桥结构的安全，吊装过程中未对车行桥箱梁造成结构安全影响，吊装完成后车行桥箱梁顶板、翼缘板均未出现裂缝。同时通过施工人员的精心组织、严格把关，本桥人行桥吊装完成后与设计单位和监控单位提供的计算值比较，箱梁横桥向最大高差3mm，纵桥向最大高程偏差10mm，横向最大偏位5mm，纵向最大偏位20mm，均满足设计、监控要求。