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活塞环是保证实现内燃机能量转换的重要组成部分，本文研究了活塞环基本设计理论。运用AVL Excite P&R软件建立了发动机活塞环组/缸套仿真模型，通过改变环的主要尺寸参数和工作表面型线类型，对活塞环的磨损、窜气和机油耗等进行对比分析，验证了对活塞环性能产生影响的主要因素。最后得出结论并提出了活塞环的优化方案。