【摘 要】
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高速列车交会、过隧道和路旁建筑等问题的实验研究需要动模型试验台来完成。国内外的动模型试验台的加速方法主要有两种，一是橡皮绳储能，另一是压缩空气储能。橡皮绳拉紧后释放时施加在模型上的作用力随位移线性减小，而压缩空气通过气缸直接驱动模型加速时作用在模型上的力随位移“跌落”性减小。
【机 构】
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同济大学上海地面交通工具风洞中心, 上海201804
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高速列车交会、过隧道和路旁建筑等问题的实验研究需要动模型试验台来完成。国内外的动模型试验台的加速方法主要有两种，一是橡皮绳储能，另一是压缩空气储能。橡皮绳拉紧后释放时施加在模型上的作用力随位移线性减小，而压缩空气通过气缸直接驱动模型加速时作用在模型上的力随位移“跌落”性减小。
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