【摘 要】
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为减小舰船柴油机所产生的振动对舰船的安全性和隐蔽性所构成的危害,本文针对柴油机振动液压伺服主动隔振系统,建立了反馈控制双层隔振系统模型,用传递函数分析法给出了控制系统中柴油机振动力的传递率.当振动主动隔振系统采用下层质量加速度作为控制目标时,计算了柴油机振动力的传递率,计算结果表明采用下层质量加速度作为控制目标,力的传递率有明显降低.在计算结果的基础上采用直接自适应神经网络算法,以下层质量加速度作
【机 构】
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牡丹江师范学院,物理系,黑龙江,牡丹江157012 哈尔滨工程大学,动力工程学院,黑龙江,哈尔滨1
【出 处】
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第九届全国振动理论及应用学术会议暨中国振动工程学会成立20周年庆祝大会
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为减小舰船柴油机所产生的振动对舰船的安全性和隐蔽性所构成的危害,本文针对柴油机振动液压伺服主动隔振系统,建立了反馈控制双层隔振系统模型,用传递函数分析法给出了控制系统中柴油机振动力的传递率.当振动主动隔振系统采用下层质量加速度作为控制目标时,计算了柴油机振动力的传递率,计算结果表明采用下层质量加速度作为控制目标,力的传递率有明显降低.在计算结果的基础上采用直接自适应神经网络算法,以下层质量加速度作为控制目标进行了柴油机振动液压伺服主动控制实验,实验结果表明采用该方法能有效地对柴油机的振动进行有效的隔离.
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