【摘 要】
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成都市华阳锦江斜拉桥的主索塔设置了半径为1.5 m的U形环向预应力钢绞线索,其张拉施工与现行规范中的普通预应力钢束施工有很大的不同,甚至不能按规范要求施工.为保证U形环向
【出 处】
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成都市路桥工程股份有限公司2013年学术交流会
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成都市华阳锦江斜拉桥的主索塔设置了半径为1.5 m的U形环向预应力钢绞线索,其张拉施工与现行规范中的普通预应力钢束施工有很大的不同,甚至不能按规范要求施工.为保证U形环向预应力钢绞线的施工质量,该桥在施工中对波纹管、钢绞线穿束、预应力张拉等关键工序上均采取了不同于一般施工的措施,其索塔112束U形环向预应力束施工实际伸长量均在84.5~90.5mm之间，符合以上计算要求，证明了该桥大吨位、小半径U形环向预应力施工质量的控制及伸长量的控制是成功的。考虑到大吨位、小半径预应力群锚体系钢绞线不均匀性，建议锚下张拉控制应力宜在(0.65~0.7)σ控之间，而不要采用常规规范的0.75σ控制。从而保证了U形环向预应力钢绞线的施工质量.
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