【摘 要】
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为了给柴油机瞬态工况下缸内燃烧反馈控制提供有效的模型,在一台增压柴油机上试验研究了以喷射正时和喷油压力作为单一燃烧边界条件与瞬态工况下燃烧特征参数及其性能的影响
【机 构】
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吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室,吉林 长春 130025
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛
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为了给柴油机瞬态工况下缸内燃烧反馈控制提供有效的模型,在一台增压柴油机上试验研究了以喷射正时和喷油压力作为单一燃烧边界条件与瞬态工况下燃烧特征参数及其性能的影响关系.试验结果表明:喷油正时对瞬态工况下CA50的影响较大,二者几乎呈线性变化,而喷油压力对CA50的影响相对较小,但热效率和烟度排放对喷油压力却极为敏感;喷油正时和喷油压力所调节的CA50都各自具有一个合适的区域,从而使热效率、烟度及NOx排放具有良好的折衷关系;另外,NOx排放随ΔCA50的减小呈线性增加,而烟度和热效率与ΔCA50的关系会因燃烧边界条件的不同而不同.
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