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针对发动机轴系在运转过程中产生扭转振动的问题，将内燃机轴系简化为集中质量计算模型，利用Unigraphics构建发动机轴系模型，通过扭转当量系统换算,确定简化模型的相关参数，对某高性能柴油发动机的曲轴系统进行了扭振分析，通过对比有、无减震器结构的曲轴轴系扭振幅值、转速等，对各谐次扭振幅值所对应的发动机转速及其可能产生的危害进行了讨论。