【摘 要】
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针对国内的现状、未来航空的发展需求和未来民机的特点,可以展望,未来的民机发展方向主要是虚拟化的制造、专业化的生产、敏捷化的加工、柔性化的装配和透明化的管理,从而提高资源的综合利用率,并有效缩短研制周期.我介绍的内容主要包括3个方面,首先是整体介绍一下目前国内大飞机制造过程的现状;其次结合"中国制造2025"的规划和航空产业的发展对未来几年航空产业发展的模式与变化、需求进行描述;最后是展望飞机智能制
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针对国内的现状、未来航空的发展需求和未来民机的特点,可以展望,未来的民机发展方向主要是虚拟化的制造、专业化的生产、敏捷化的加工、柔性化的装配和透明化的管理,从而提高资源的综合利用率,并有效缩短研制周期.我介绍的内容主要包括3个方面,首先是整体介绍一下目前国内大飞机制造过程的现状;其次结合"中国制造2025"的规划和航空产业的发展对未来几年航空产业发展的模式与变化、需求进行描述;最后是展望飞机智能制造的主要发展方向.
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为应对不同发明人及机构差异而导致的受益不平衡，未来技术转化政策会逐渐趋同，同时，技术转移体系和政策构建应尽可能透明、简洁、清晰地界定技术转移的规则。
技术转移没有通用的方案，每个项目都具有特殊性和复杂性，技术转移机构的价值在于找到关键技术并解决各类问题。技术价值不仅体现在最终产品收益上，还包括许可、产品影响力、市场地位、开展创新的参与度、资源和服务等。从操作层面讲，技术转移不能等待问题出现，要预见可能的问题。跨国技术交易难点在于语言、法律和规则的不同。当前，美国不愿与中国企业打交道主要是不信任其知识产权能被很好地处理，随着政策完善这种不信任正在
顺哲是埃森哲在大中华区建立的一个专注于服务国有企业和地方政府的公司.有三大聚焦重点:一是帮助国有制造型企业建设和建立规划智能一体化的智慧制造,主要是依托互联网、大数据、云计算、人工智能等技术在智能制造方面提供专业的创新咨询技术及运营服务;二是协助国有企业设计建设和运营大规模或者大型共享服务运营平台,帮助国企进行后台职能部门战略转型,提升国际竞争力;三是配合和参与地方政府工作,进行产业智能化升级,包
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成果转化必须建立专业化团队管理好发明和专利的质量,才能形成良性循环.目前的促进成果转化政策需要各级政府加以落实才能更好地推动成果转化.发明专利数量决定了技术转移工作量的大小,也决定了管理人员的数量.目前,中国与发达国家在技术转移管理人员数量和质量上差距较大,这对于国内技术转移机构是挑战,也是机遇.
中国发展数字化、网络化、智能化制造,不必照搬发达国家经验,即一步一步地串行发展,而可以发挥后发优势,采用并行的路径,即用人工智能、互联网来解决数字化制造中存在的问题.中国发展智能制造的一个重大战略选择是用自主化的国产智能制造装备和软件来武装中国的数字化工厂.
在智能制造当中有两个核心的要素:一个是新的技术,我们要使用新的技术、新模型来适应和满足客户的最新需求;另一个关键要素就是人才,很多人顾虑技术会替代人工,其实,人工和技术相结合的时候可以提高人的工作和生产效率.
建设平台是智能制造技术创新的主要抓手,上海要形成一批区域分布和具行业特色的创新中心平台.临港作为主承载区,担当智能制造中心建设的使命,目前集聚了一批高端产品制造企业,具有较为完整的产业链,以智能制造作为加快产业转型升级的突破口,重塑制造业竞争力的新引擎,亟须打造智能制造服务平台.
工业4.0的评价主要是两大块，一个是生产产品，另一个是人才培养。要想挤进制造强国之列，人才是根本。工业4.0在智能制造领域关联的学科很多，除了需要大量的专业型人才外，跨学科人才也十分重要，因此学校人才培养面临新的挑战。
智能工厂需要关注几个风险:一是人才风险,二是数据风险,三是颠覆性技术的风险.从政府的角度来说,政府在研发方面进行投资确实有一定风险,中国政府已经就此做了大量投入,但是有了政府的支持,风险可以得到很好的对冲,可以给企业信心.