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由于涡轮叶片的几何不连续或复杂结构特征，使得其表面应力分布极不均匀。在实验室载荷条件下，对涡轮叶片进行线弹性有限元分析，采用多项式拟合方法对其叶身根部截面的归一化应力梯度进行拟合，并由应变标定结果进行了验证。定义最大应力点与相对应力梯度最小点之间的距离为影响涡轮叶片疲劳和蠕变损伤的有效距离，提出了考虑归一化相对应力梯度、尺寸效应和应力比的疲劳有效应力权函数和考虑归一化相对应力梯度、尺寸效应的蠕变有效应力权函数。