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半固态金属的组织及流变特性，早在1971年就被美国麻省理工学院(MIT)的Flemings教授所指导的研究团队，在进行实验时偶然间所发现。但半固态铝合金之商业应用的产品，除了美国AEMP及瑞士Buhler公司分别拥有及发表铝轮圈的半固态成形技术之外，大部份仍停留在中小型铸件之生产。
为了因应汽车轻量化之需求，由作者的服务单位与(台湾)工业技术研究院所合组的研究团队，在历经约三年的合作，从半固态触变铸造(Thixocasting)的球化胚料(Slug)、再加热技术至流变铸造(Rheocasting)的半固态浆料(Slurry)，进行了多项实验，最终验证了半固态技术应用于大型铝合金铸件(轮圈)之生产的可行性。自2005年起，使用A356合金材料之改良流变铸造法及2，700吨的实时射控压铸机的产线，成功产出汽车用之大尺寸半固态铝轮圈，并获得较传统铸造为佳的机械性质，有效达成零部件轻量化之需求。