【摘 要】
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山区高速公路桥隧群减速振动标线不能正常发挥功能,会引起驾驶员行为不当而造成事故.为了提高驾驶安全性,在安徽高速公路某桥隧群沿线进行了问卷调查和实测车速数据实验,分析
【机 构】
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长安大学公路学院,陕西西安710064;安徽省交通投资集团北沿江高速马巢建设办,安徽含山238191
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山区高速公路桥隧群减速振动标线不能正常发挥功能,会引起驾驶员行为不当而造成事故.为了提高驾驶安全性,在安徽高速公路某桥隧群沿线进行了问卷调查和实测车速数据实验,分析高速公路桥隧群减速振动标线设置存在的问题,以人机工程学和交通流理论为基础,分析了驾驶员有效利用减速振动标线传递信息的条件,利用驾驶员的视觉特性以及乘坐舒适性与车速的关系,建立了减速振动标线与隧道进出口安全距离的理论模型。
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