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2008年8月1日,京津客运专线正式开通,京津间真正意义上的实现了城际列车公交化.在本文的研究中,不考虑天津-塘沽区间运行的普通列车以及京津客运专线上运营的11对跨线列车,把京津塘客运专线作为"全高速"的运行模式来研究.以目前京津客运专线的59对高速列车作为研究基础,以京津城际列车开行以来调研的2533份数据作为研究样本,对京津城际旅客列车的客流分担率以及开心对数进行了初步的分析与计算.