面向应用的交通规划时空数据模型设计

来源 :中国城市交通规划2006年年会暨第二十二次学术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wlh0403
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
交通信息具有明显的时空分布特性,交通规划对时空数据分析与处理的实际需求促使了人们对地理时空数据模型的研究.本文采用面向对象的数据管理方法,将交通信息抽象为各类时空对象,以增加时间戳的方法表达时空对象的静态语义,通过显式存储事件的方法来建立时空对象之间的历史拓扑关系,表达时空对象的动态语义.从而实现了对交通对象的时间、空间、属性三大基本特征进行存储和管理,避免了数据冗余,并在此基础上能够展开高效的时空分析.本文面向矢量数据结构,采用的方法依靠成熟的RDBMS实现,数据表示和操作简单,具有较强的实用性。
其他文献
近年来城市中心区的交通拥堵问题日趋严重,本文以重庆市渝中区的交通"堵点"的综合改善为例,提出改善城市中心区交通"堵点"的一般流程,通过放大研究范围,分析研究区域的交通特
本文对全国部分城市就贯彻落实建设部《城市地下管线工程档案管理办法》的情况进行了介绍,同时针对各地在贯彻落实办法方面遇到的困难和问题进行了分析,并对地下管线工程档案管
本文通过对城市地下管线信息化管理与研究,有机溶合GIS技术、计算机技术、网络技术、3S技术而建立一套具有统一软件平台的城市地下管线信息管理软件及地下管线综合数据库和专
轨道交通枢纽的规划建设决定了城市交通能否形成以轨道交通为骨干的一体化综合客运交通体系,是公交优先战略能否得到落实的关键,而制定科学的分级体系及合理的布局方案将对轨
从土地利用和轨道交通相互关系入手,从理论上分析轨道交通建设与城市建设的双赢效益,以及引入TOD的必要性,并以苏州为例,探讨基于TOD理念的轨道站点周边用地规划调整的技术方
本文研究载客和空载阶段的出租车路径选择行为特征,并分析固定需求条件下出租车运营网络的供需平衡关系,在此基础上建立城市出租车网络平衡模型.针对模型结构特征进行求解算
论文研究了交叉口延误时间和排队长度计算模型.交叉口延误时间和排队长度传统计算模型都是将交叉口车辆到达率视为定值,这一假设与实际不符.论文利用修改后的交通波停车波模
不同的城市空间发展模式都各有其不同的交通模式支持方式,选择适宜的交通模式是贯彻和落实滨海新区建设"宜居的生态城市"发展目标的关键.本文在深入研究滨海新区城市发展目标
随着将滨海新区建成"我国北方国际航运中心和国际物流中心"的发展目标的逐步实施,天津港在滨海新区发展中的作用日趋突出,而现状港城交通之间存在的相互干扰严重、综合效率低
本文分析了重庆市主城区目前城市交通发展的问题,结合"十一五"城市发展态势,揭示了"十一五"重庆市主城区城市交通面临的形势及发展态势,根据城市不同区域的特点,提出了"十一