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随着铁路运输的发展，高速、重载和轻量化成为铁路货车的发展方向。高速化使得铁路不平顺引起的随机激励的频域加宽，高频成分增加；轻量化和载重增加往往导致车体整体或局部刚度不足，货车的动力学性能受到很大的影响。车体振动的非线性因素增加，垂向振动加速度增大，局部出现高频弹性振动。为了研究车体的垂向振动本文将车体考虑成柔性体，建立货车的刚柔耦合系统动力学模型，通过时域积分得到车体垂向位移激扰，最后在ANSYS中进行动力学分析，得到车体各部分的加速度响应。对计算结果进行分析，找到局部出现加速度过大的原因。