【摘 要】
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超大型液化石油气船(VLGC)的设计和建造一直以来为国外垄断,为了开发具有国际竞争力的船型,为我国船厂获得VLGC的订单提供技术支持,本文基于CFD数值分析对超大型液化石油气船
【机 构】
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上海船舶运输科学研究所,上海200135江南造船(集团)有限责任公司,上海201913
【出 处】
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中国造船工程学会2013年船舶水动力学学术会议
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超大型液化石油气船(VLGC)的设计和建造一直以来为国外垄断,为了开发具有国际竞争力的船型,为我国船厂获得VLGC的订单提供技术支持,本文基于CFD数值分析对超大型液化石油气船进行设计吃水状态的线型优化研究,优化的线型波形平缓,船体表面压力分布均匀,艉部桨盘面伴流分布均匀.模型试验结果与CFD计算结果吻合良好,模型试验结果表明最终优化设计的线型阻力低,能效高,船舶航速指标先进.对开发的新船型进一步开展不同纵倾压载状态的比较试验研究,结果表明合理的调整压载纵倾值,能有效地改善压载状态的阻力性能,降低能耗.
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