【摘 要】
：
本文分别应用分析求解和数值模拟方法对光滑圆管与缩放管内的湍流对流传热的热阻分布在相同条件下进行了计算,结果表明光滑圆管的热阻主要位于滞流底层,而缩放管热阻最大区域为湍流主区,两者在湍流主区与传热滞流底层以外的过渡区的热阻大小一致.在流动滞流底层,缩放管的热阻降低归功于该层厚度的降低,在流动滞流底层以外的传热滞流底层,则是边界层厚度的降低、速度矢量与温度梯度的协同两者的综合作用。
【机 构】
：
华南理工大学,教育部传热强化与过程节能重点实验室,广东,广州,510640
论文部分内容阅读
本文分别应用分析求解和数值模拟方法对光滑圆管与缩放管内的湍流对流传热的热阻分布在相同条件下进行了计算,结果表明光滑圆管的热阻主要位于滞流底层,而缩放管热阻最大区域为湍流主区,两者在湍流主区与传热滞流底层以外的过渡区的热阻大小一致.在流动滞流底层,缩放管的热阻降低归功于该层厚度的降低,在流动滞流底层以外的传热滞流底层,则是边界层厚度的降低、速度矢量与温度梯度的协同两者的综合作用。
其他文献
在中美合作软科学研究项目《中国山西省和其它富煤地区把煤转化成汽车燃料及其应用的经济、环境和能源利用的生命周期评估》（简称EEE研究）完成的基础上，从1998年6月开始山西省按照《绿色汽车工程十年规划》三个阶段三步走的实施方案开始启动甲醇汽车示范工程。该文作者是本项目示范工程的具体组织者和直接参与者，结合实践中的亲身体会，就组织区域性甲醇汽车示范工程的实施方法进行如下探索和研究。
该文作者在定容燃烧弹上用火焰直接成像法研究二甲基醚(DME)燃烧特性，研究了DME的着火滞燃期和火焰传播特性。研究结果表明，DME的着火滞燃期比柴油短，燃烧室内的温 度和压力升高滞燃期缩短；DME的着火位置靠近喷嘴一侧，相同体积的DME和柴油时，DME的 燃烧持续期比柴油短；DME的燃烧火焰高度比柴油小，表明DME的燃烧温度比柴油低。燃烧后期，燃用DME时喷嘴有明显的泄漏现象。此外作者在单缸直喷式
本文报道热等离子体射流产生及射流特性的实验研究结果.采用同一个直流等离子体发生器,工作气体流量小时产生出层流等离子体长射流,射流长度随气体流量或弧电流的增加而明显增加的特性。
本文简要回顾了建筑围护结构传热系数的测定方法,指出了现有测试方法存在的局限性.提出采用非稳态测试法进行围护结构检测的思路,设计了测试系统,并针对测试系统编制了三维、复合建筑材料、非稳态导热围护结构的传热程序.运用神经网络方法辨识出了围护结构的传热系数,为建筑围护结构传热系数的检测提供了新的思路。
本文建立了空气中挥发性有机物去除的实验与测量系统,以甲醛、甲苯等为研究对象,分别进行了大量系统实验研究.结果表明,该实验装置对不同工况下甲醛的去除效果最好,一次去除率高达99％,氨次之,甲苯最低,采用空气循环处理或改进VOCs去除装置可大幅提高去除率。
本文以丙酮、乙醇和水为工质,对小型平板热管,在充液率为20％-90％之间的换热性能进行了实验研究.测量了热管蒸发段和冷凝段管壁、加热和冷却风道进/出口截面等处的温度分布;计算了换热量、传热系数.根据试验结果总结出了工质、充液量、热流密度对热管换热系数的影响。
本文对于螺旋板换热器的热计算,人们通常将其作为普通的两股流换热器处理,不考虑螺旋板圈数的影响.当圈数较少时,为计及圈数的影响,需要用数值方法求解描述螺旋板换热器温度分布的能量方程组.本文将螺旋板换热器能量方程组表述为一组常微分方程组和相应的通用边界条件,提出了用于计算顺流或逆流螺旋板换热器稳态温度分布及出口流体温度的通用方法。
本文通过三维层流数值模拟,与平片计算结果对比,设计了适用于低流速和Re数(迎面风速1～3m/s,对应Re数901～2702)下的空调蒸发器用管翅式换热器的开缝翅片形式。
本研究在实验室规模上采用高温分解方法,针对电子工艺中使用较多的全氟烃气体中最难分解的CF1气体进行了实验研究.通过改变反应温度,H20浓度、CF4浓度等重要参数,探索了CF4的分解规律。