【摘 要】
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目前,在整车动态试验和零部件试验中,由于缺乏配重准确、可靠性好的配重假人,大部分试验中的配重均采用沙袋或者混Ⅲ假人.本文在混合Ⅲ型50百分位假人的基础之上,经过合理简
【机 构】
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湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙,410082湖南赛孚汽车科技股份有限公司,长沙,410082
【出 处】
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2015第十八届汽车安全技术学术会议
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目前,在整车动态试验和零部件试验中,由于缺乏配重准确、可靠性好的配重假人,大部分试验中的配重均采用沙袋或者混Ⅲ假人.本文在混合Ⅲ型50百分位假人的基础之上,经过合理简化和重新设计,研制出一种可通过配重块的调节实现混合Ⅲ型50百分位和95百分位两种假人质量配重的假人.并通过台车试验对比了其与混Ⅲ假人在动态试验中的动态特性,结果表明该假人结构简单,不仅可以实现两种假人质量的配重,还可以在某些关键部位替换使用混Ⅲ假人部件,从而使其具有与混Ⅲ假人相似的动态特性.
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