【摘 要】
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根据传热学的基本理论,对混合动力汽车驱动永磁同步电机进行了热力学研究.引入了温度调制系数的概念,分析了温升对电机基本性能的影响.在ADVISOR整车仿真平台中搭建了永磁同
【机 构】
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中国汽车技术研究中心天津300162
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根据传热学的基本理论,对混合动力汽车驱动永磁同步电机进行了热力学研究.引入了温度调制系数的概念,分析了温升对电机基本性能的影响.在ADVISOR整车仿真平台中搭建了永磁同步电机的热力学模型,修正了电机的效率模块和转矩模块.结合hWFET和北京整车循环行驶工况,对某并联混合动力汽车使用修正温度模型和ADVISOR原电机模型进行仿真对比,结果表明:考虑热效应影响的电机模型更能反映出电机实际工作状况,提高了混合动力汽车整车模型的仿真精度.
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