【摘 要】
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乘员头部保护在正而碰掩中占有很重要的地位。本文在MADYMO软件环境下利用Hybrid III 50百分位假人建立约束系统模型,调整安全带和气囊参数以完善模型。通过调节座椅前后位置
【机 构】
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清华大学汽车安全与节能国家重点试验室,中国北京,100084
【出 处】
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2010中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十三届汽车安全技术年会
论文部分内容阅读
乘员头部保护在正而碰掩中占有很重要的地位。本文在MADYMO软件环境下利用Hybrid III 50百分位假人建立约束系统模型,调整安全带和气囊参数以完善模型。通过调节座椅前后位置和座椅靠背角度来分析胯椅参数对司机侧乘员头部的力学影响,并通过头部加速度峰值、HIC值等参数来评估乘员头部损伤程度。仿真结果表明,座椅参数调节对司机侧乘员头部保护具有重要影响,座椅过度前移和后移以及座椅靠背过度向后都会对乘员头部保护造成明显的不利影响,而合适的位置会对乘员的头部保护具有明显效果。
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