乘员保护相关论文
汽车碰撞的乘员损伤的虚拟评价益于在产品开发中全面精细认识并提高安全性设计。基于某款轿车正面碰撞仿真平台,在C-NCAP框架下,分......
为研究侧面碰撞中有轨电车耐碰撞性及乘员保护能力,建立了带假人的某5节编组100%低地板有轨电车及某6120型大客车有限元模型,设计......
以典型三联旅客座椅为研究对象,建立了经试验验证的航空座椅有限元模型,研究了安全带固定点位置、安全带刚度和安全带形式等参数的......
本文主要论述了在汽车门内饰板的设计开发过程中,根据由整车碰撞目标分解到车门内饰板上强度、刚度性能指标,对门内饰板上在侧面撞......
在汽车碰撞试验中,后碰使用BioRid假人,假人标定对于试验结果非常重要(但BioRid假人在标定过程中有些参数不易通过).本文通过对Bio......
常规的儿童约束系统是一个独立结构,存在安装复杂及误用问题.少数车型上使用的集成式儿童安全座椅基本上是单级或两级手动调节,并......
生物力学研究结果表明,在发生追尾碰撞时,减小座椅头枕与乘员头部的水平距离可降低颈部挥鞭伤.针对追尾碰撞下乘员保护,本文提出了......
中国颁布实施了新的校车国家标准，学童乘车安全受到社会各界的广泛关注。本文对中美校车标准的进展及结构耐撞性和乘员保护的内容进......
某车型设定碰撞安全开发目标为2018版C-NCAP 5星,该车型在新下装平台上开发,车型星级开发同步验证了新平台的乘员保护性能。基于5......
以某中型客车为对象,通过计算机多次仿真,研究了100％正面、40％偏置和30°斜角3种不同正面碰撞形态的车身吸能、变形和加速度特性及其......
摩托车是生产使用量最大、发生事故率最高的交通工具之一。摩托车头盔的质量、管理和使用问题越来越受到关注。本文对头盔的分......
本文提出了一种可移动式的汽车安全座椅,比标准座椅能更好的保护乘员,可以在汽车前碰撞当中增大座垫的角度,防止乘员臀部的下潜运......
胸部伤害是交通事故中导致乘员重伤和死亡的主要原因之一。建立合适的乘员胸部损伤准则是汽车碰撞中的乘员保护研究的基础。现有的......
本文阐述了一种测试侧面碰撞载荷工况的模拟方法,以支持一体化安全系统开发流程.该方法基于两个软件包PreScan和MADYMO的联合使用.......
针对挥鞭损伤防护,开发了一种基于加速度信号控制的主动式头枕.建立了座椅有限元和BioRIDII假人的耦合计算模型,对未安装和安装主......
ASSESS项目是欧盟委员会共同资助的项目,旨在为开发碰撞缓解系统和防撞系统提供统一和标准化的评估程序.已开发的程序包括驾驶员情......
本文基于NASS-CDS道路交通事故数据库，考虑碰撞区域和碰撞角度的影响，研究了安全带的有效性与乘员胸部严重伤害的相关性。结果表......
本文是在分析和总结某高端轻卡驾驶室正面撞击强度试验的基础上编写的。主要介绍了对驾驶室正面撞击强度起关键作用的车身和车......
本文简要地分析了基于C-NCAP侧撞法规中对于改进乘员保护的所需的工作，并基于侧面气囊开发中的多次台车试验优化和几次整车侧撞......
汽车碰撞试验研究表明,汽车前纵梁是汽车碰撞的主要吸能件,乘员的安全性与其有极密切关联.但建立整车正碰模型需要耗费大量的人力......
约束系统的匹配和优化在整车开发中起着重要的作用，本文以某车型为例，基于MADYMO软件对前碰乘员保护模型进行构建，及有效性的验证......
参照全球最为严苛的瑞典法规VVFS 2003:29的试验要求,同时对比欧洲法规ECE-R29,以某重型卡车为研究对象,应用CAE工具仿真,通过对碰......
商用车驾驶室乘员保护作为货车驾驶室结构强度方面唯一的安全法规,越来越受到关注和重视.本文介绍了ECE R29(03系列)商用车驾驶室......
航空座椅以试验方法表明对规章CCAR 25.562动力要求的符合性,具有经济性差、周期长等缺点,因此,以分析方法辅助或部分替代试验的意......
本文结合汽车和轨道车辆相关碰撞规范,以城市有轨电车为研究对象,以减小有轨电车攻击性,保护汽车及乘员,提高有轨电车与乘用汽车碰......
摘 要：随着七座车型的普及，汽车厂商为了市场占有率，也会追求更大的第三排空间，车辆尾部至第三排的座椅距离较短，同时为了翻折之后平整......
随着汽车产业的高速发展,道路交通事故已经成为了人类伤亡最重要的原因之一。大量事故统计数据已经表明,相比于正常体型的中年男性......
本文主要介绍中国汽车正碰标准GB 11551-2003《乘用车正面碰撞的乘员保护》与《澳大利亚设计规则69/00一正面碰撞的乘员保护》......
在侧面碰撞中，对乘员保护的研究主要包括车身结构耐撞性研究和乘员约束系统研究。本文基于乘员约束系统中，优化SAB设计来提高侧......
对欧洲ECE-R29法规做深入研究，针对我国的《商用车驾驶室乘员保护》征求意见稿提出自己的意见。并且根据某卡车车身开发案例，提......
本文主要介绍中国汽车正碰标准GB 11551-2003《乘用车正面碰撞的乘员保护》与《澳大利亚设计规则69/00-正面碰撞的乘员保护》......
目前车内儿童乘员保护的研究在国际上受到普遍关注。本文从国外相关法规标准的对比入手，概述了当前使用儿童约束系统保护儿童乘......
本文简要地分析了基于C-NCAP侧撞法规中对于改进乘员保护的所需的工作，并基于侧面气囊开发中的多次台车试验优化和几次整车侧撞......
本文土要介绍GB20071-2006《汽车侧面碰撞的乘员保护》国家标准与96/27/EC《关于机动车侧撞时乘员保护的指令》的差异，并结合我......
本文主要介绍GB 11551-2003《乘用车正面碰撞的乘员保护》、GB/T 20913-2007《乘用车正面偏置碰撞的乘员保护》两个国家标准与......
目前尚无客车整车的正面碰撞标准。经过分析,本文将客车整车的正面碰撞试验分成了两个部分,一部分是针对整车或者部分车身试验来考......
该文利用多刚体系系统动力学的凯恩方法建立了一套"乘员-座椅-人体卷曲机构"系统的数学模型?并推导出了其动力学方程.编制了相应的......
随着汽车产业的飞速发展，全球汽车保有量也与日俱增。2016年中国汽车保有量高达1.94亿辆，巨大的汽车保有量带来了一系列的交通安全问......
近年来，客车翻滚事故频繁发生，客车的翻滚安全性越来越引起人们的重视，国内外先后颁布了各种关于客车结构和试验的安全性法规，以ECER66......
作为世界人口第一大国,我国的科学技术、工业经济在不断地发展,越来越多的消费者购入汽车,汽车成为重要的代步工具,其被动安全性也......
座椅是乘员约束系统的重要组成部分,对减小碰撞事故中乘员的损伤风险起着重要的作用。座椅参数的调整,将决定乘员的乘坐姿势,而坐......
目前,在中国正面碰撞法规试验及新车评价体系中,要求采用的是HybridⅢ50th百分位试验假人,它主要用于测量人体在汽车前碰撞中的生......
大客车作为公路客运最主要的交通工具,逐步向高速化、大型化的方向延伸,但在道路交通设施不断完善的同时,大客车交通事故频繁发生,......
与传统铁路车辆不同,有轨电车路权形式的特殊性决定了其事故形态的多发性和多样性,现阶段铁路碰撞标准和相关研究主要集中于列车纵......
2010年1至6月份,全国共发生道路交通事故99282起,造成27270人死亡、116982人受伤,直接财产损失4.1亿元。随着人们生活水平的提高,......
