台北捷运新庄线CK570C区段标东起大桥国小O8站西侧，在台北桥北侧以平行台北桥方式西行，并穿越淡水河至三重后，续沿重新路西行至三重捷运路底的O5站止，全长约3.2km，共包含三座明挖覆盖车站站体、一座明挖覆盖道岔结构体及四段单线双向潜盾隧道，整个区段标分为CK240，CK241及CK242等三个施工子标。其中，CK240子标系包括道岔结构本体及其东西两段潜盾隧道，东段隧道除穿越淡水河床外，其最大覆土深超过30m，为目前台湾地区最深的潜盾隧道。道岔结构体因考虑对邻房影响最小的情形下，约有2/3长度位于堤外区域，另1/3则位于堤内道路下方，对于每年有超过半年以上汛期的地区，从围堰、开挖至潜盾隧道破镜均具相当之挑战性。本文主要介绍道岔结构体、潜盾隧道穿越淡水河及河中到达部等的设计及施工考虑，最后并针对施工部分与原规划设计部分的差异性作一比较，以提供后续工程参考。