论文部分内容阅读
本文对航空发动机叶盘结构温度场插值并行算法及相应软件开发中的关键技术进行了研究.插值计算系应用于气-热分析获得的温度场向结构强度分析所的温度场转换.并行方式包括共享内存式及分布式.软件开发采用VC++,文末给出的算例表明,该软件可明显减少算周期.
温度场插值并行算法及软件开发
【摘 要】
：
本文对航空发动机叶盘结构温度场插值并行算法及相应软件开发中的关键技术进行了研究.插值计算系应用于气-热分析获得的温度场向结构强度分析所的温度场转换.并行方式包括共
【机 构】
：
中国航空动力机械研究所(湖南株洲,412002)
【出 处】
：
中国航空学会第一届航空发动机数值仿真与数字化设计学术交流会
【发表日期】
：
2008年7期
其他文献
本文采用Matlab工具箱对单子带重构改进算法进行仿真研究,之后利用该算法对非定常压力信号进行小波分析,并将该方法与传统傅里叶分析方法进行比较.分析结果表明,改进算法能消
针对Krain离心叶轮进行了全三维数值模拟,并与试验值对比分析,结果显示,计算压比高于试验值,绝热效率与试验值相近.在Krain离心叶轮原型几何基础上对前后缘进行修改设计,采用
本文利用商用软件Fine/Turbo对某小型离心压气机设计叶轮进行三维数值计算,计算了该叶轮不同百分比设计转速下的性能参数并绘制出了性能曲线.本文针对该叶轮的内流结构进行了
利用复杂度不同的三种方法对某型离心压气机特性进行计算,与实验结果对比显示:一维特性计算曲线与实验值最为接近.选用一维方法进行某型高压比离心压气机叶轮以及整机性能分
本文以NUEMCA流体计算软件为平台,首先,通过与设计值、试验值对比分析确定计算用湍流模型为一方程Spalart-Allmaras模型;其次,对转子叶尖间隙形状和大小对涡轮性能的影响进行
本文采用商业软件CFX和SST湍流模型对平板加热下的边界层转捩进行了数值计算与验证,在此基础上采用流固耦合方法计算了Mark Ⅱ叶片表血温度和换热系数,并与实验进行对比,分析
使用商业软件CFX、NUMECA、FLUENT、Denton程序和MAPmain程序对包含进口导叶、转子和静子的跨声速单级风扇压气机(ATS-2[1])进行了三维定常的流动数值模拟.并对设计点的总参
针对航空发动机中可能出现的转子叶片与机匣之间的碰摩现象，利用航空发动机的模型转子试验器，考虑到不同碰摩力、面积、方式等因素对叶片振动应力的影响，对其之间的关系进行试验
本文对叶轮机内半结构化网格生成方法进行了探讨,在现有计算程序的基础上发展了一套自动化程度较高的网格生成工具.该方法利用了大多数叶轮机叶片叶型沿展向变化较小的特点,