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以双路径系统为例，研究了系统的动态演化过程和出行者的路径选择机制.反馈策略可以分为两类：类型Ⅰ和类型Ⅱ.在类型Ⅰ反馈策略下，系统流量和路径密度较低，处于基本图的自由流分支.因为这些信息具有滞后效应，会误导行者做出错误的路径选择.在类型Ⅱ反馈策略下，系统可以达到基本图的顶端，属于同步流.因为这些信息能够正确引导出行者做出路径选择.另外，也探讨了出行者的路径选择行为机制，发现：在类型Ⅰ反馈策略下，流量的变化与速度差强相关；而在类型Ⅱ反馈策略下，与密度差相关.这一发现与目前的普遍假设不同，即：流量的变化与费用差成正比.