论文部分内容阅读
在模块式超燃冲压发动机中三维侧压进气道被经常采用，其波系配置较复杂，多种方向的激波与底板和侧板附面层相交，容易形成较复杂的分离流和角区涡流，进气道出口高度方向的流场畸变较大，严重时影响进气道的起动，并且限制了这类进气道在宽马赫数范围条件下提高流量系数的能力。通过合理分配底部和侧向两个方向的压缩，调整侧板和顶板的波系配置形式，以及结合附面层吸除措施，可以一定程度上改善进气道出口流场的均匀性，提高进气道的抗反压能力，并且具备在较低马赫数起动下达到较高的流量系数。