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在灾害发生前针对城市道路网系统做出合理有效的疏散控制策略能够最大程度的保护人民生命及财产安全有着重要的意义。论文从交通决策者的角度出发，引入元胞传输模型分析道路网络结构，建立并求解动态交通分配最忧化模型，从而对如何在城市中进行疏散逆向车道设置问题进行了研究。本文结合时变疏散交通需求及单终点目的地疏散方法，提出了一种动态的基于系统最优交通分配方法的疏散逆向车道最优化模型。结合深圳宝安核心区内实际路网，应用逆向车道设置最优化模型，给出了路网中具体元胞的通行能力分布比例，确定了相关疏散道路中逆向车道的大小，并对疏散评价指标进行了比较及灵敏度分析。