【摘 要】
：
实际路网受各种随机因素的影响会造成路段容量的下降，基于均匀分布的路段容量分析了降级路网中路段和路径出行时间的随机变动。在假定出行者基于以往的出行经验获取路径出行时间的可变性，并以出行时间预算的形式将可变性纳入到其路径选择过程中的基础上，构建了基于出行时间预算的多类用户随机用户均衡交通分配模型并证明了模型解的等价性。
【机 构】
：
School of Traffic & Transportation,Changsha University of Science and Technology,Changsha 410076, Ch
【出 处】
：
第七届全国交通运输领域青年学术会议
论文部分内容阅读
实际路网受各种随机因素的影响会造成路段容量的下降，基于均匀分布的路段容量分析了降级路网中路段和路径出行时间的随机变动。在假定出行者基于以往的出行经验获取路径出行时间的可变性，并以出行时间预算的形式将可变性纳入到其路径选择过程中的基础上，构建了基于出行时间预算的多类用户随机用户均衡交通分配模型并证明了模型解的等价性。
其他文献
近年来，随着我国民航事业的快速发展，社区居民对机场关于噪声影响方面的投诉也越来越多。本文的重点就是通过研究国际上关于机场噪声收费的政策，引入机场噪声收费模型，并给出如何实施机场噪声收费的实例，进而来解决好我国的机场噪声问题。
本文提出了一种基于中值滤波的生成等光强图的方法，首先由线阵CCD扫描得到一维照度数组，然后对这些照度数据进行处理后得到单个灯的光强矩阵，最后对此光强矩阵进行滤波和层析得到灯具的等光强图。该程序设计过程是基于像素进行仿真的，从而大大降低了运算的复杂程度，提高了运算速度。
参照现有机场噪声收费的成功经验，通过分析机场噪声对居民的影响，提出了一套新的机场噪声收费模式。对机场噪声收费模式的改进提出了建议。根据生态税费的思想，对机场噪声收费模式的确立和发展进行了展望。
本文对我国有关交通数据进行统计分析，得出我国道路交通安全现状及特点。运用对比分析及统计分析的方法，并结合日本1958～2000年道路交通事故死亡人数的分布图对我国道路交通安全状况进行分析，得出我国现在道路交通安全水平相当于日本20世纪70年代的水平，即交通现代化进程中第一个阶段中事故波动期向稳定期过渡的关键时期，同时对我国道路交通安全的未来走势作了预测。根据我国现阶段道路交通安全水平及未来的发展趋
以《城市道路设计规范》中路段通行能力计算分析原则为依据，应用通行能力理论、交通流理论等相关理论，分析拥有快速公交系统专用道的道路交通流特性，研究快速公交系统专用道实施前后路段交通效率和交通效益的计算方法。结合石家庄典型路段的实际情况，进行了实例分析。
通过对佛山市南海区居民出行调查和公交意向调查数据的分析，研究了摩托车出行方式对出行行为的影响。结合摩托车车主对公共交通的评价意见和限摩政策可能带来的出行方式的调整，评价了大力发展公共交通和限制摩托车的策略对改善现有交通状况的效果，对类似城市解决摩托车交通问题有借鉴作用。
监测铁路机车车辆特别是超重超限货车的运行姿态，判断是否接近甚至超出限界，是铁路进一步提速丞待解决的问题。本文提出了基于机器视觉的车辆姿态监测方案——非接触的高速CCD光学测量系统：在被测车辆非共线的四个点上安装高速线阵摄像仪。随着车辆的运动，摄像仪高速扫描钢轨，记录钢轨相对摄像仪(固连于车体)的运动图像序列，运用图像处理技术，分析得出每个测点相对于钢轨的横向位移和垂向位移，综合各测点的相对偏移量得
“客户关系管理”思想(CRM)和先进的信息技术在国外大型铁路货运公司得到广泛应用。本文对国外铁路货运营销发展状况进行了综述，对国外铁路货运公司营销策略进行了分析研究，尤其是对国外铁路货运大客户管理营销策略和方法进行了分析归纳。
分析了认知可靠性和失误分析方法(CREAM),研究了航空维修中人为差错及人的可靠性问题,给出了CREAM在维修中具体应用时的实现框架和具体步骤。将CREAM应用到航空维修概率风险分析中的结果表明,CREAM方法可以为航空运输系统可靠性的改善提供决策参考,其在航空维修系统的事故分析和风险评价中的应用前景是广泛的。
路面波中决定平整度的波会引起车辆不同程度的振动。为了分析具体波长与车辆振动的关系，本文通过1/2车辆-路面模型，采用单因素敏感性分析法，考虑车辆前后轴轴距、车身模态固有频率和车辆行驶速度，模拟计算车身质心垂直和仰俯振动加速度与波长的关系，分析确定了对车辆振动敏感的路面波波长范围，从而有助于更好的评价路面平整度。