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飞机结构(机身、机翼)发生灾难性破坏多为多处损伤所致。因此，及时发现多处损伤成为保证飞机飞行安全的关键问题之一。为了弄清飞机主要结构多处损伤发生过程及如何检测、维修及维修后寿命，我们做了加筋板多处损伤疲劳裂纹预制试验，并对试验结果做了一定分析，为飞机结构检修周期的制定提供一定参考依据。
加筋板多处损伤的预制及检测方法、维修寿命分析
【摘 要】
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飞机结构(机身、机翼)发生灾难性破坏多为多处损伤所致。因此，及时发现多处损伤成为保证飞机飞行安全的关键问题之一。为了弄清飞机主要结构多处损伤发生过程及如何检测、维修
【机 构】
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中国飞机强度研究所一室,陕西西安710065
【出 处】
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第18届全国结构工程学术会议
【发表日期】
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2009年11期
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