【摘 要】
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当前,中国已成为世界上高速铁路(最高营运速率不小于)发展最快、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家；作为高速铁路重要的组成部分,高速铁路客站也迎来建设高潮；不可否认,高铁站房面临高速列车脱轨撞击破坏的现实可能性。欧洲规范EN1991-1-7中规定了列车脱轨撞击跨线结构或临近结构的应对办法；本文就欧洲规范EN1991-1-7中相关内容的发展背景、设计策略、撞击荷载进行叙述,目的是适当吸收欧
【机 构】
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西南交通大学土木学院建工系,四川成都610031 清华大学土木水利学院,北京100084
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当前,中国已成为世界上高速铁路(最高营运速率不小于)发展最快、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家；作为高速铁路重要的组成部分,高速铁路客站也迎来建设高潮；不可否认,高铁站房面临高速列车脱轨撞击破坏的现实可能性。欧洲规范EN1991-1-7中规定了列车脱轨撞击跨线结构或临近结构的应对办法；本文就欧洲规范EN1991-1-7中相关内容的发展背景、设计策略、撞击荷载进行叙述,目的是适当吸收欧洲规范中的有益经验,为进一步提出适用于中国高铁站房抵御高速列车脱轨撞击的设计方法奠定基础。
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