【摘 要】
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马尾港位于闽江河口南北港汇流区的凸岸，由于马杭水道分水量减少，河床萎缩，以致港区泥沙淤积严重，在潮汐水工模型上对各种整治工程方案进行了比较试验，推荐上潜坝方案为马尾港整治措施的最佳方案。本文的试验成果已被生产部门所采用，取得良好的整治效果，解决了紧急的生产实际问题，其成果可供其他河口参考。
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马尾港位于闽江河口南北港汇流区的凸岸，由于马杭水道分水量减少，河床萎缩，以致港区泥沙淤积严重，在潮汐水工模型上对各种整治工程方案进行了比较试验，推荐上潜坝方案为马尾港整治措施的最佳方案。本文的试验成果已被生产部门所采用，取得良好的整治效果，解决了紧急的生产实际问题，其成果可供其他河口参考。
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河口区十字交汊河比较罕见，它集正负两向流、分流与汇流以及弯道水流等诸多水力现象于一体，使得流速场、泥沙运动及河床演变十分复杂，其浅滩整治方法更无成功经验可循。本文结合东莞水道南丫涌口十字交汊河航道整治工程的模型试验研究，详细分析了十字交汊河的水力特性及其浅滩形成的原因，提出了浅滩整治的方法。模型试验及理论分析证明，本文所提出的河口区十字交汊河浅滩的整治方法是正确的、可行的，亦难寻第二途径，整治工程
钱塘江是浙江省第一大河，河口潮强流急，海域来沙丰富，河床冲淤幅度大，速度快。自古以来，河口航运条件极差。解放后经过长期不懈的治江围涂，河口出海航道发生了很大的变化，碍航浅滩数量明显减少，出海船只吨位明显增大，货物运量逐年增加。本文以杭州七格港区为例，根据大量实测地形和水文资料，分析钱塘江河口建港的水域条件。
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本文从挟沙水流的控制方程出发，根据弱潮陆相河口的河道演变特性，建立了河口河段溯源冲刷和溯源淤积的扩散方程，提出并分析了方程的解析解，最后用黄河口河段延伸和改道的实测资料进行了验证。
汕头湾内筑港开发是继汕头港外拦门沙整治工程后的又一宏观决策和港口开发布署。本文通过科学试验、湾内淤浅萎缩大趋势，湾内陆域、水域和岸线开发利用的合理性以及筑填式建港布局是必由之路等四个方面进行探讨，论证湾内筑港开发是必要的，可行的、及时的、值得的，是必由之路。
本文通过现场调查、数学模型和计算分析，论证了胶州湾东岸李村河口以南至海泊河口以北的近岸人工挖槽的回淤强度不大，暴风浪也不可能造成挖槽的骤淤。深槽稳定，可作为海水厂取水口的位置利用。进一步论证了胶州湾东岸局部地段港池淤积严重的主要原因是：长期以来，东岸大量接受排放的污染倾倒垃圾的结果。只要切断污染源，今后胶州湾东岸人工挖槽的回淤强度还要减小。值得提出的是在该项工作完成一年多以后，对挖槽区的测图表明，
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本文初步总结了由第三航务工程勘察设计院设计并经有关科研机构研究的长江河口区四个有代表性的大中小型挖入式港池的回淤原型观测，试挖实测、模型试验及理论计算的主要成果；分析了该类港池水流平面流态，回淤成因及其规律，并对减淤措施提出了看法与建议。文中所述的四个港池，三个已建成投产，一个正在规划。