【摘 要】
:
大数据技术的出现与发展使得存储系统面临巨大机遇与挑战。同时,作为传统内存介质的动态随机存储器(DRAM),由于其工艺尺寸达到20 nm及以下,使得内存系统在稳定性、可靠性等方面出现问题,亟待新型存储器的替代。相变存储器(PCM)具有非易失性、抗辐射干扰、密度高等优点,是最有可能取代DRAM的非易失性存储器。然而,相变存储器面临写寿命有限、电阻漂移、永久性故障、软错误等可靠性问题。在天基系统中,对内
【机 构】
:
陆军工程大学指挥信息系统学院,南京 210007
【出 处】
:
第 23 届全国信息存储技术学术会议
论文部分内容阅读
大数据技术的出现与发展使得存储系统面临巨大机遇与挑战。同时,作为传统内存介质的动态随机存储器(DRAM),由于其工艺尺寸达到20 nm及以下,使得内存系统在稳定性、可靠性等方面出现问题,亟待新型存储器的替代。相变存储器(PCM)具有非易失性、抗辐射干扰、密度高等优点,是最有可能取代DRAM的非易失性存储器。然而,相变存储器面临写寿命有限、电阻漂移、永久性故障、软错误等可靠性问题。在天基系统中,对内存的要求越来越高,发射一颗卫星的成本非常高,为了减少内存系统错误,需要保证其高可靠性。登月车等深空探测器内存系统芯片无法进行更换,需要避免内存系统出现错误,必须确保其可靠性。所以,对内存系统性能的提升越来越迫切。本文首先介绍了相变存储器的存储原理及读写操作过程,接着详细阐述了相变存储器的故障分类及相应的解决方案,具体介绍了硬件错误与软错误,而软错误又分为一般非永久性软错误与电阻漂移,就解决方案而言,分别介绍了非永久性软错误数据保护机制与电阻漂移数据保护机制。非永久性软错误数据保护机制包括比特级检错纠错机制、字级检错纠错机制、页面级检错纠错机制,而电阻漂移数据保护机制又分为体系结构策略与芯片策略。相变存储器以其非易失性、高密度、抗辐射性、可扩展性等优势崭露头角,成为最可能替代内存DRAM的新型非易失性存储器。但是,相变存储器也面临着许多可靠性问题,如写寿命有限、硬件错误、软错误等。不仅如此,相变存储器还存在写操作能耗较大、延迟较高的短板。总之,随着研究的深入,相变存储器的可靠性方法将逐步完善,其相应的能耗与时延能够大大降低,应用范围越来越大,逐步替代传统的存储器,成为存储系统中的核心介质。
其他文献
大跨度桥梁在随机车辆荷载和风荷载作用下容易发生疲劳损伤破坏,大桥局部应力分析是分析大桥疲劳损伤的关键,但考虑随机车流和风荷载联合作用对大跨度桥梁的局部应力分析的研究非常缺乏。文中以矮寨大桥为工程背景,基于ANSYS有限元分析首先确定了大桥受力的关键位置及关键点,然后采用影响线加载法获得关键点的应力响应并运用MATLAB分段拟合得到各个方向力的影响函数;结合吉茶高速24 h交通量特征,采用蒙特卡罗方
为了准确地模拟混凝土箱梁中氯离子的侵蚀过程,获得截面内任意时刻任意位置氯离子浓度,基于元胞自动机原理建立了混凝土箱梁氯离子扩散的数值模拟方法,编写了MATLAB计算程序,并与理论值和试验值进行了比较。以某箱形截面梁为例,分析了截面内氯离子随时间的扩散规律和材料水灰比对氯离子扩散效应的影响。研究结果表明,按本文方式建立的元胞自动机模型能够有效的模拟混凝土箱梁中氯离子扩散过程;考虑时间效应的模型计算值
随着铁路涵洞病害的增多,现行铁路桥涵评定方法已不能满足涵洞评定的要求,亟需对既有涵洞评定方法进行改进。本文以宝成铁路绵阳工务段病害涵洞现场调研数据为基础,并结合相关规范对既有铁路涵洞评定方法进行了补充和改进。补充后的评定方法考虑了涵洞类型,且包含更多的劣化种类,能够对劣化状态进行评定。另外,改进后的评定方法引入了涵洞综合劣化指标,能够反映涵洞的整体劣化情况,可作为安排涵洞维修次序的依据。
针对空间缆索悬索桥体系转换过程中主缆会产生扭转,而扭转刚度为各因素影响的变量,数值模拟中难以准确考虑,从而无法精确计算主缆扭转角及确定索夹预偏角的难题。本文揭示了吊索张拉过程主缆的扭转机理,从理论上分析了钢丝层间摩擦力对主缆扭转刚度的影响,并将拉-扭耦合效应及钢丝层间摩擦力在数值模拟中加以考虑,有效提高了计算精度,并通过改变抗扭刚度系数、吊杆张拉力、索夹预偏角等参数,明确了主缆扭转特性与扭转效应,
为了减少施工时间,提高施工区域及其周围的安全性,针对既有桥梁工程的确定性体系,通过对黄河特大桥的施工方案的优化,探索黄河特大桥的施工工艺和施工组织方法,对各个施工阶段进行研究,以缩短工期为目标,最大程度提升工程综合效益。通过对黄河特大桥的混凝土简支箱梁快速施工方案研究,把节段预制胶接方案修改成了支架现浇方案,最大限度的缩短了施工占用的时间,减轻了对周围环境的影响,降低或避免了长时间高空作业,减少了
基于桥梁减隔震方法中支座功能分离的概念,提出一种由减震榫与普通橡胶支座组合而成的新型减震支座体系。本文首先基于等强度理论推导减震榫尺寸参数的设计方法;其次,对减震榫和普通橡胶支座组合而成的钢阻尼支座体系进行了全尺寸的拟静力加载试验,验证其滞回耗能性能,并通过钢阻尼支座的阻尼比和刚度退化曲线来评价钢阻尼支座系统的耗能能力和稳定性。研究结果表明:钢阻尼支座体系滞回曲线饱满,具有稳定的滞回性能和良好的塑
为了研究钢筋锈蚀下混凝土箱梁挠度和裂缝宽度的变化,基于梁截面平衡和变形协调,引入锈蚀钢筋混凝土梁非线性本构关系,建立了箱梁受弯挠度和裂缝宽度解析表达式.针对铁路简支箱梁算例,研究了混凝土性能退化和钢筋锈蚀对梁挠度和裂缝宽度的影响,并和铁路桥梁规范中挠度和裂缝宽度的规范值进行了对比分析.结果表明:混凝土性能的退化对梁挠度和裂缝宽度影响很小;锈蚀钢筋力学性能的退化和锈蚀黏结滑移对挠度和裂缝宽度具有较大
本文通过选取实际工程结构中的1X7结构钢绞线索进行断裂冲击试验,拟获得对应的索力时程曲线以及钢绞线索的断裂现象和失效机理,并为冲击响应谱的计算作铺垫。首先通过对无损钢绞线索进行动态拉伸,得到钢绞线索的断索情况以及对应的索力值,并计算出每根钢绞线索的失效时间,再将失效时间作为谱分析中的冲击持时,计算冲击响应谱。最终得到了五根钢绞线索的断裂过程以及相应的断索参数。结果表明钢绞线索的失效时间不随外在条件
为探讨分析桥梁横向拼接拓宽给既有预应力混凝土箱梁桥箱梁桥面板可能带来的结构病害,本文利用有限元方法分析了新旧箱梁之间产生的相互作用对既有箱梁结构应力状态的影响,考虑的作用包括新建混凝土桥梁的收缩徐变效应、新旧箱梁之间的不均匀沉降差、温度梯度以及车辆活载作用。研究结果表明,拓宽后既有箱梁的部分顶板和靠近新建箱梁的大部分内侧翼缘板顶面普遍处于较大的拉应力状态,其中新建桥梁混凝土收缩和徐变效应、新旧箱梁
根据波动理论,地震区起主要破坏作用的是震源发射的P波和S波。因此,本文推导了任意角度入射的平面P波和平面SV波在土体中应力的表达形式,并分析了地震波参数和土体参数对土体动应力路径的影响,比较了P波和SV波所产生的动应力路径间的差异。结果表明:当P波、SV波单独入射时,土体动应力路径均为椭圆,椭圆的形状随入射角、入射频率、波速、泊松比、深度等因素在一定范围内变化。