【摘 要】
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为了解大型船厂工业地坪的实际力学性能与及计算方法,通过对目前常用道路工程中多层弹性体系与土建弹性地基板两类模型的适用性进行分析,并结合船厂地坪特点,提出基于文克尔
【机 构】
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厦门理工学院,土木工程与建筑系; 中船第九设计研究院工程有限公司;
【基金项目】
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上海市“扬帆计划”科研课题项目(14YF1414800);上海市人才发展资金计划资助(2014031);上海市青年科技启明星项目(13QB1404300)
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为了解大型船厂工业地坪的实际力学性能与及计算方法,通过对目前常用道路工程中多层弹性体系与土建弹性地基板两类模型的适用性进行分析,并结合船厂地坪特点,提出基于文克尔地基的多层弹性地基板模型,并对地坪分块名义刚度计算方法及地坪层间界面状态进行研究。计算结果表明:不同区域分块弹簧刚度设置起到了调节沉降变形曲线的作用,同时设置地坪层间滑动特性,地坪面层结构受力接近于板式构件受力状态。相关研究成果为制定相应设计计算方法及指导工程设计提供有益参考。
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