【摘 要】
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本研究将分三部分简介台湾海洋大学(NTOU)水下噪音暨流体动力研究概况:第一部份是介绍新翼形应用於操作於斜轴状况下之快艇螺桨性能改善，对象是针对空化系数介於0.75 与0.5 之间的螺桨，目的是如何防止严重的表面空化以致造成推力突降与效率大幅下降，以及如何防止螺桨背面之浸蚀尤其是根部。第二部分是介绍本校低背景噪音大型空蚀水槽的基本性能以及於此水槽所进行的各种相关实验。第三部分是介绍螺桨噪音源的预测
【出 处】
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第二十一届全国水动力学研讨会暨第八届全国水动力学术会议暨两岸船舶与海洋工程水动力学研讨会
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本研究将分三部分简介台湾海洋大学(NTOU)水下噪音暨流体动力研究概况:第一部份是介绍新翼形应用於操作於斜轴状况下之快艇螺桨性能改善，对象是针对空化系数介於0.75 与0.5 之间的螺桨，目的是如何防止严重的表面空化以致造成推力突降与效率大幅下降，以及如何防止螺桨背面之浸蚀尤其是根部。第二部分是介绍本校低背景噪音大型空蚀水槽的基本性能以及於此水槽所进行的各种相关实验。第三部分是介绍螺桨噪音源的预测方法，包含螺桨片状空泡以及非定常力对船体所造成的激振力以及对水下所造成的声场计算。
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