飞机飞行控制技术展望

来源 :中国航空学会控制与应用第八届学术年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:HoshinoYuki
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
该文首先对飞行控制技术现状作了概括性描述。含有主动控制功能的电传飞行控制技术的应用,使飞行控制系统成为保证飞机性能、任务能力和飞行安全的关键性系统以及第三代军机和先进民机的典型标志。根据军机和民机发展的新需求,从系统综合、系统功能和系统结构三个方面论述了飞行控制技术的发展方向。以飞行控制为纽带与推力控制以及火力控制等航空电子系统相综合己成为一个强劲的趋势。具有矢量推力的综合飞行/推力控制技术将对未来飞机的发展带来多方位的重大影响。局部气流的主动控制、任务适应性机翼,主动柔性机翼、自适应结构载荷控制等新型主动控制功能以及自修复飞行控制技术、辅助决策和智能飞行控制技术展示出在飞行控制功能方面的新发展。从硬件增强余度、动态余度、非相似嵌入式子通道、光传系统和备份系统等几个方面讨论了飞行控制系统结构发展的动向。最后给出了作者对技术发展的简要结论。
其他文献
细节是新闻作品的细胞、血液和生命。新闻作品中细节描写得如何,直接关系到新闻作品社会效益的高低。那么如何进行细节描写呢?近年来,诸多获奖作品为我们提供了极其宝贵的经
“早期飞行教育实施研究”是《早期航空航天国防教育实施工程研究》课题的主要项目之一。该文简介另航空学会轻型飞行器飞行与应用技术专业委员会自1985年成立以来进行的研讨
该文采用将多层前向神经网络的每个神经元分解成线性输入和非线性输入两部分,将递推最小二乘法(RLS)对其线性部分的权进行估计的方法建立某飞行器动力学模型,并取得良好效果。
飞行控制软件一般包括制导、姿控和综合三部分,制导部分要求有高的计算精度,姿控部分的实时性很强,综合部分应能对飞行状态正确识别和处理。该文针对这些特点,分别介绍了各分系统
该文着重阐述了飞机横侧向等效系统频域拟配程序的开发、横侧向等效系统拟配形式的确定,以及在拟配过程中的一些规律。由于引入了低阶等效基的概念,更加明确地说明了各种匹配形
系统全面提出了数字电传操纵系统从设计开始一直至试飞的设计验证方法,涵盖了初步设计、详细设计、软件测试与验证、飞控铁鸟试验、机上地面试验、飞机滑行和试飞各个阶段。
KJ—9自动驾驶仪舵回路是CK—1遥控无人机飞行控制系统中的主回路,舵回路的动态特性对飞行控制系统的动态品质起决定性的影响。文中讨论如何通过系统辨识的方法,即试验分析法来