基于Zencrack的裂纹跨材料扩展模拟

来源 :第十九届全国疲劳与断裂学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:xltmzzd
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  复杂的工程结构通常是由具有不同材料特性的部件构成,部件之间通过焊接连接而成,这些连接区域通常会存在一定尺寸的初始缺陷。在交变载荷作用下,结构中的裂纹发生扩展,并跨越具有不同材料的部件,这种跨材料的裂纹扩展是工程中极难解决的复杂问题。
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低屈服强度钢具有超高韧性和超低的屈服强度极限比,因此在吸能装置方面具有广阔的应用前景。当地屈服强度钢阻尼器或缓冲器承受地震波或撞击冲击载荷时,其结构完整性通常是面临较高的失效风险。因此,低屈服强度钢的抗断裂性能将成为结构设计和完整性评估的关键参数。本文对低屈服强度钢的断裂行为进行了试验和数值研究,发现低屈服强度钢的韧性比Q235 钢高两倍以上,比灰铸铁高一个数量及。
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会议
文章基于军工领域动态疲劳试验机需求尤其是军民融合新形势,新需求,结合动态疲劳试验机的诞生、发展与应用,特别针对近年来军工领域动态疲劳试验机的应用作了重点介绍。材料试验机作为非常重要的精密检测仪器被广泛用于材料的质量控制、新材料的力学性能研究和材料检验领域,以及科研院所、大专院校、工业企业、商检机构、航空航天和国防军工领域,这些企事业单位采购的试验机除了军用设备材料测试外,很大一部分用于民用领域材料
为完善铁路货车的疲劳可靠性评估标准和评估体系,设计并建造了由电液伺服液压系统、机械结构系统、电气控制及安全监控系统、测试数据采集及处理系统以及配套的基础设施等5 部分组成,以模拟摇枕的垂向、横向、纵向作动器及车钩力作动器为加载系统的铁路货车车体疲劳与整车振动试验台;基于所提出的车体疲劳试验核心原理(车体的在线运行状态模拟和加速疲劳试验),系统阐述了车体疲劳试验的线路动态响应谱测试、测试数据处理、试
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会议
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