前言重载电气化铁路在我国货运方面发挥着重要作用,对国家的经济建设起到了强大的支撑作用.瓦日铁路的建成通车,实现了铁路重载列车牵引重量从2万吨到3万吨的跨越,也使我国成为世界上仅有几个掌握3万吨铁路重载技术的国家之一.随着重载铁路的发展,AT供电方式越来越多地被采用,由于其适应大电流牵引网络而成为重载铁路牵引供电系统的主要供电方式.尽管该方式对信号电缆的电磁影响比其他供电方式小,但是由于重载线路采用大功率牵引机车,所以使得牵引供电系统的牵引电流较普通线路大大增加.带来了大电流对信号电缆产生的电磁干扰增强的问题,结合雷电信号的侵害,如果铁路信号电缆接地方式采用方式不当,不仅威胁铁路维修人员生命安全,还会造成信号电缆故障,影响铁路运输的同时给国民带来巨大的经济损失. 本文重点利用理论分析和仿真计算的方式，分析铁路信号电缆在重载大牵引电流和雷击暂态过电压条件下，采用单端与双端接地方式的优缺点，并借鉴电力电缆接地方式，提出信号电缆一端采用直接接地，一端采用低压氧化锌避雷器进行保护接地的方式。