【摘 要】
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随着城市交通拥堵的日益严重,优先发展公共交通已经成为解决拥堵问题的重要手段。本文首先介绍了公交车站的分类以及设置方法,然后从公交站台停靠线路数和线路特征入手,运用
【机 构】
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重庆市市政设计研究院; 重庆市城市建设研究中心;
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随着城市交通拥堵的日益严重,优先发展公共交通已经成为解决拥堵问题的重要手段。本文首先介绍了公交车站的分类以及设置方法,然后从公交站台停靠线路数和线路特征入手,运用排队理论建立公交站台容纳线路能力的计算模型。该模型充分反映了公交车到达特性对公交站台通行效率的影响,为公交站台的泊位数以及线路数的设计提供理论依据。最后以重庆市沙坪坝区陈家湾公交站为例,运用该模型计算出公交站的通行能力,线路容量,提出优化方案。
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