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结合长城公司一款电动汽车项目，总结了电动汽车在机舱布置与地板结构方面的设计特点，通过与原型车的对比，对碰撞载荷路径进行了合理的优化，为大质量动力电池模块的布置让出了足够的有效空间。经过大量的模拟计算，完成了此电动汽车正面碰撞安全性结构设计与优化，计算结果表明：改进后的电动汽车车体结构耐撞性能优于原型车。