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为掌握含泥量对填砂路基动态模量的影响规律，先通过现场便携式落锤式弯沉仪(PFWD)试验与压实度试验，分析了含泥量与填砂路基动弹性弹模量的关系；再结合现场检测数据，建立了动态模量随压实度、稠度和含泥量变化的回归模型；最后，结合现场检测与室内PFWD 试验结果，提出了填砂路基含泥量的控制标准.研究表明：现场检测路段填砂路基含泥量绝大部分在3.0％～5.5％之间，现场动态模量随含泥量增大而减少，二者具有良好的幂函数回归关系；现场的动态模量与压实度、稠度和含泥量也具有良好的回归关系；当含泥量为0～10％时，随着含泥量的增加，路基动态模量呈先增大后减小的趋势.当含泥量较小(含泥量小于3％)和较大(含泥量大于8％)时，其动态模量要明显小于其他含泥量下的动态模量.当含泥量在3％～8％范围时，动态模量变化幅度较小，故建议含泥量的控制标准为3％～8％.