【摘 要】
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建立了一个耦合高效配平策略和CFD技术的旋翼气动特性分析方法.该方法引入差量法思想,解决了传统配平中雅克比矩阵计算复杂的问题,从而显著节省了计算时间;旋翼流场求解采用Navier-Stokes方程,空间离散格式选取二阶迎风Roe格式,时间推进采用隐式LUSGS格式进行,湍流模型为B-L(Baldwin-Lomax)模型.分别采用本文建立的"差量"配平方法和传统配平方法对AH-1G和Helishap
【机 构】
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南京航空航天大学,航空宇航学院,南京,210016
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建立了一个耦合高效配平策略和CFD技术的旋翼气动特性分析方法.该方法引入差量法思想,解决了传统配平中雅克比矩阵计算复杂的问题,从而显著节省了计算时间;旋翼流场求解采用Navier-Stokes方程,空间离散格式选取二阶迎风Roe格式,时间推进采用隐式LUSGS格式进行,湍流模型为B-L(Baldwin-Lomax)模型.分别采用本文建立的"差量"配平方法和传统配平方法对AH-1G和Helishape7A直升机的旋翼进行了配平计算和研究,着重对比分析了两种配平方法的计算效率和精度;另外,还分析了背景网格的网格量对配平结果的影响.结果表明:与传统配平方法相比,本文建立的高效配平计算模型能显著减少计算圈数,可节省至少60％的计算时间;另外,使用疏化的背景网格虽然不利于捕捉流场细节,但是可以在兼顾配平结果准确性的同时,降低配平计算代价,提高旋翼配平和流场的计算效率.
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