【摘 要】
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针对某大型无人运输机的短距起降要求,在高升力机翼的基础上设计后缘襟翼式两段翼增升装置。设计过程不但考虑了增升装置的升力系数、升阻比,还考虑了全机纵向稳定性、失速形态、襟翼对平尾的下洗,设计参数鲁棒性等多方面要求。建立了二维优化平台:先分析设计参数影响,再构建径向基神经网络替代模型,然后用NSGA-II算法以最大升力系数和最小低头力矩为目标,以失速迎角和小迎角升力的线性度为约束条件寻优。三维设计依据
【出 处】
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中国航天电子技术研究院科学技术委员会2020年学术年会优秀论文集
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针对某大型无人运输机的短距起降要求,在高升力机翼的基础上设计后缘襟翼式两段翼增升装置。设计过程不但考虑了增升装置的升力系数、升阻比,还考虑了全机纵向稳定性、失速形态、襟翼对平尾的下洗,设计参数鲁棒性等多方面要求。建立了二维优化平台:先分析设计参数影响,再构建径向基神经网络替代模型,然后用NSGA-II算法以最大升力系数和最小低头力矩为目标,以失速迎角和小迎角升力的线性度为约束条件寻优。三维设计依据平面分布和翼根、翼梢处的二维设计结果。分析了三维设计结果的气动特性、流场和参数鲁棒性,结果表明满足要求。
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