【摘 要】
:
农业谈判是WTO多哈回合的核心谈判议题之一.在大多数发展中国家,农业占国民经济的比重虽大,但农业劳动生产率低,这使它们在国际市场竞争中处于不利地位.而以欧盟成员国和美国为代表的发达国家不仅拥有先进的农业技术,还为本国农民提供大量补贴.农业谈判结果对于多边贸易体制的稳定、经济全球化的进程、贸易自由化等给各成员国带来的福利具有极其重要的意义.作为世界上最大的发展中国家,中国农业立法所受到的影响更是引入
【出 处】
:
中国国际经济贸易法学研究会,上海大学法学院
论文部分内容阅读
农业谈判是WTO多哈回合的核心谈判议题之一.在大多数发展中国家,农业占国民经济的比重虽大,但农业劳动生产率低,这使它们在国际市场竞争中处于不利地位.而以欧盟成员国和美国为代表的发达国家不仅拥有先进的农业技术,还为本国农民提供大量补贴.农业谈判结果对于多边贸易体制的稳定、经济全球化的进程、贸易自由化等给各成员国带来的福利具有极其重要的意义.作为世界上最大的发展中国家,中国农业立法所受到的影响更是引入注目.
其他文献
北京动车客车段动车检修基地是我国北方地区动车组检修基地和京沪高速铁路北段的检修中心,为了保证动车组的检修和运用安全,积极开展动车组高级修程人员的检修新技术培训工作,采取段内安全、技术理论实作基础培训和入厂检修规程、工艺流程、实际操作和安全作业系统培训模式,适应"尽快形成动车组高级修程检修能力"的培训需求.培训过程注重培训总体安排统筹化,培训重点细致化管理,培训模式网络化(即岗前培训必须注重从业人员
本文介绍了京津城际铁路的建设和运营概况,对京津城际铁路市场营销定位进行了细致的分析,并结合目前的客运组织情况提出了强化京津城际铁路市场营销所应采取的具体策略和措施.
京津城际铁路开通运营一年来取得了巨大的社会效益和经济效益,但总体来讲,轨道交通运输的发展还是不能满足轨道交通需求的快速增长,因此对于可以实现城际铁路和城市轨道交通资源共享、提高运营效率的共线运营方式进行研究就具有很强的现实意义.本文将在总结共线运营特点的基础上,对京津城际铁路与北京市内轨道交通共线运营的可能性进行探讨,并对面临的问题和可能的对策进行分析,以期对轨道交通的发展有所帮助。
京津高铁给京津两市带来合作红利和可持续运行方式,有利于两市定位、资源、人才上的对接。同时,京津城际高铁的开通,带动了天津旅游业的发展。
本文以北京南站内楼宇自控系统为实例,综合介绍在北京南站内设计应用的各自控系统的概况、应用、操作、管理等问题.粗略探讨了楼宇自控系统的综合操作、管理及应用;挖掘了实际应用中存在的部分问题;展望了楼宇自控系统在大型客站中的虑用等.文章中提到的各自控系统均来源于北京南站实际,对各种设备的应用、操作、管理等均是从使用角度出发,所提出的问题均是在使用过程中遇到的.对设备技术的总结和展望同样基于观阶段的运行使
2008年8月,京津城际客运专线正式开通,时速高达350公里,创造了中国铁路运行速度之最,标志着中国从此进入高速铁路时代.客运专线的成功建设和运营将有力的推动社会经济发展,同时也必然伴随着规模巨大的成本投资,运价则成为铁路客运专线收入的主要来源.由于客运专线的自身特点,票价制定会受到不少因素影响,本文对我国现行铁路客运票价体系做了简要介绍,指出了目前票价存在的票价制度僵硬、票价过于统一及票价缺乏弹
本文介绍了京津城际铁路运营概况及客运市场环境。对高速铁路客运市场定位、客运需求总量、客运需求空间分布、客运需求时间分布等进行了分析。
京津城际铁路的实践证明,运营主体主动上手、提前介入非常重要,全面做好开通运营准备工作;重检慎修,保持固定设备质量稳定,保证动车组运用的一流品质;并创新机制,实行全线委托运输管理模式,通过集中指挥,确保安全稳定的列车运行秩序,打造一流的客运服务品牌。
经济全球化使得世界经济正朝着区域化方向发展,而兴起于发达国家的都市圈已成为全球经济的主导区域.都市圈模式作为国内外城市发展的热点研究方向,已成为世界各位学者关注的重点.中国都市圈的发展正处于起步阶段,且目前在都市圈内部存在着影响城市经济良性互动的制约因素,为更好地促进都市圈经济协调发展,构建相应的财税协调机制十分必要.论文首先对国内外相关文献进行了梳理和综述,接着分析了都市圈经济协调发展中的财税制
中美出版物和音像制品案被视为WTO规则发展和我国国内治理的一个里程碑.一方面其揭示了我国作为WTO成员和本国治理者的"痛楚"之所在.不平等的WTO成员待遇以"唯独适用于中国之规则"(China specific rules)之形式再现.此外,通过探究我国的文化法律体系,发现事实上我国绝大多数的文化行政管理制度和法律制度都是精心为政治考虑而设置的.但是,遗憾的是WTO裁决机构做出的对我国文化措施的"